El Mercedes Benz SLS AMG es un ladrón de espectáculo completo y el hecho se
hizo realidad en la Expo Auto Nueva Delhi, celebrada en enero de 2010, donde
los asistentes no podían quitarle los ojos hasta el final de la Expo.

SLS AMG no es una versión especial del actual Mercedes-Benz SL convertible
hardtop, sino más bien un deportivo único, diseñado y construido por AMG, la
división de alto rendimiento de Mercedes-Benz.

Inspirado por el clásico 300SL Mercedes (conocido como el “ala de gaviota”)
de la década de 1950, las acciones de las proporciones del nuevo SLS SL
icónico con su largo capó y la cubierta trasera corta, así como la única SL
puertas hacia arriba la apertura. El SLS está destinado a ser el ultimo
automóvil de Mercedes-Benz, pero es también la intención de ser más
asequible y práctico de manejar que el ahora discontinuado McLaren Mercedes
SLR.

En el mundo de los coches clásicos y emblemáticos pocos pueden escapar de la
naturaleza histórica de los 1956 Mercedes Benz 300 SL Gullwing. No sólo fue
capaz de ganar las 24 Horas de Le Mans, pero su estilo y el diseño han
influido en Mercedes desde entonces. El coche es capaz de emanar de lujo,
clase, precisión, y todo el poder al mismo tiempo, y la compañía de la que
nació ha sido muy cuidadosa para meterse con la fórmula.

Mercedes y McLaren han sido implicados en las carreras y son primera velada
en la producción de automóviles llegó con el McLaren SLR. El coche era
“único” para describir en una palabra. Tenía una presencia visceral y crudo
hasta su entrega total del estilo y el rendimiento, pero tiende a ser
eclipsada por los superdeportivos de la época. Por la misma época Ferrari
presentó su todopoderoso Enzo y Porsche había desarrollado el Carrera GT
V10. Además, el McLaren SLR carecía de identidad que no tiene puertas estilo
alas de gaviota y por lo tanto no podía ser clasificado como un verdadero
sucesor del original.

Para el 2011 Mercedes pensó que había llegado con su superdeportivo que
viene y lo nombró el SLS AMG. El desarrollo de este coche fue entregado a
Mercedes AMG en casa del brazo de ajuste. Después de poco desarrollo de su
primer motor de la base, esta era su oportunidad de demostrar su valía ante
el mundo como un desarrollador de coche competente. Con el enorme interés de
los consumidores y la alabanza dada por periodistas del motor parece que ha
sido un gran éxito. El SLS encarna los ideales presentadas por el 300 SL
Gullwing del pasado, sino que también ha sido capaz de hacer todo lo que
decididamente moderna.

El SLS es de estilo clásico con una parrilla exótica, de chasis de aluminio
y un potente motor V8 de 6.2 litros construido a mano. Este motor es una
versión mejorada (hasta tiene una carrera al estilo de cárter seco del
sistema de aceite) del motor AMG en el SL63 AMG y otros modelos de Benz y
563 caballos de fuerza bielas a cabo aquí. Una de siete velocidades de doble
embrague de transmisión manual automatizada (por primera vez en un
Mercedes-Benz) envía la potencia a las ruedas traseras. En alrededor de
3.600 libras, el SLS no es un peso ligero, pero todavía tiene los productos
para competir contra los mejores automóviles deportivos del mundo, como el
Ferrari 458 Italia y el Porsche 911 Turbo.

Teniendo en cuenta la combinación de alto rendimiento y funcionalidad
superiores, el SLS en realidad parece como un buen negocio cuando se compara
con tal fin de semana-sólo baratijas como el Lamborghini Gallardo. Es
posible que también lo ven como un paso adelante respecto a los coches como
el Aston Martin V8 Vantage y el Audi R8. De cualquier manera, el Mercedes
SLS está obligado a tomar su imaginación, así como un coche rojo deportivo
de Italia.

El nuevo descapotable pierde las puertas de ala de gaviota de su homólogo
coupé, pero los ingenieros alemanes han hecho todo lo posible para
asegurarse de que no pierde nada más en el proceso. Cortar el techo, ajuste
de puertas convencionales, y la rigidez del cuerpo, como los resultados
requeridos en un convertible que sólo pesa 88 libras más que el cupé. El
techo está disponible en negro, rojo o beige, se puede quitar o criados en
tan sólo once segundos a una velocidad de hasta 31 mph.

La velocidad máxima está limitada electrónicamente en cualquier posición a
197 kilómetros por hora, mientras que cotiza oficialmente los tiempos de
aceleración, por alguna razón, la caída de 3,8 segundos en el coupé de ala
de gaviota a 3,7 en el Roadster. Junto con el techo descapotable, Mercedes
también ha embalado en un nuevo control electrónico de suspensión adaptativa
Deporte AMG, AMG Performance sistema de medios de comunicación para el
seguimiento y exposición de vehículos telemetría, y una unidad de disco AMG
para el control de todo.

El Roadster – que supera las versiones convertibles anticipado de la Ferrari
458 Italia, McLaren MP4-12C, Pagani Huayra y Aventador Lamborghini en el
mercado – será presentado oficialmente en el otoño en el Salón del Automóvil
de Frankfurt, al mismo tiempo que las entregas están a punto de empezar en
Estados Unidos. Mientras tanto, usted puede seguir el salto para conocer
todos los detalles y ver la extensa galería de fotos para ver de cerca.